콘텐츠
- 코드 P0966의 의미는 무엇입니까?
- 코드 P0966의 일반적인 원인은 무엇입니까?
- 코드 P0966의 증상은 무엇입니까?
- 코드 P0966의 문제를 어떻게 해결합니까?
- P0966 관련 코드
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P0966 | 압력 제어 (PC) 솔레노이드 B-제어 회로 낮음 | 배선, 접지 단락, 압력 제어 솔레노이드, ECM / PCM / TCM |
코드 P0966의 의미는 무엇입니까?
현대식 자동 변속기에서, 유압은 일반적으로 변속기의 전방에 위치한 펌프에서 생성되어 토크 컨버터 하우징을 통해 엔진에 의해 구동됩니다. 채널은 변속 솔레노이드 (SS) 밸브 및 압력 제어 솔레노이드 (PCS) 밸브가 포함 된 자동 변속기 유체를 밸브 본체로 보냅니다. 변속기 제어 모듈 (TCM)은 운전자 요구 및 운전 조건에 따라 다양한 솔레노이드 밸브의 활성화 및 변조를 제어합니다. TCM은 ECM (엔진 제어 모듈)에 통합되거나 통합되지 않을 수 있습니다.
전자 제어식 밸브는 기어를 변속하고 유지하는 데 사용됩니다. SS 밸브는 변속기 내부의 클러치, 브레이크 및 밴드의 활성화 및 비활성화를 제어하여 운전자가 요구하거나 요구하는 모든 기어와 작동 조건에 영향을 미칩니다. 하나 이상의 PCS 밸브는 변속기 내부의 유압을 제어하는데, 이는 느리고 부드럽거나 단단하고 빠르 든 변속이 어떻게 이루어지는 지에 영향을 줄 수 있습니다.
TCM은 단락과 같은 밸브 중 하나에서 문제를 감지하면 오작동 표시기 램프 (MIL)에 "On"을 명령하고 시스템 메모리에 진단 문제 코드 (DTC)를 저장합니다. DTC P0966은“압력 제어 솔레노이드 'B'제어 회로가 낮음 '으로 정의되지만 자동차 제조업체마다 정의가 약간 다를 수 있습니다.
노트 :회로 부족 입력 코드는 종종 배터리 전압이 낮아 (많은 가능한 원인이있을 수 있음) 전기 커넥터의 연결 불량 또는 이전에 수리 된 배선 및 전기 커넥터의 부식으로 인해 발생합니다. 낮은 입력 전압의 다른 가능한 원인으로는 애프터 마켓 구성 요소의 설치 불량, 퓨즈, 릴레이 및 스위치와 같은 품질이 낮은 애프터 마켓 구성 요소, 특정 응용 분야에서 사용하도록 등급이 지정되지 않은 도체의 사용을 포함 할 수있는 전기 시스템의 개조가 있습니다. 그러나 연결 상태가 좋지 않으면 회로의 일부 부분에서 높은 저항이 발생하기 때문에 진단 절차 중에 저항 및 연속성 검사를 수행하는 것이 중요합니다.
코드 P0966의 일반적인 원인은 무엇입니까?
연도, 제조사 및 모델에 따라 DTC P0966에는 여러 가지 원인이있을 수 있습니다. 가장 일반적인 몇 가지가 있습니다.
코드 P0966의 증상은 무엇입니까?
TCM이 압력 제어 솔레노이드를 제어 할 수없는 경우 일반적으로 전송 문제가 발생하며 이는 연도, 제조업체 및 모델에 따라 다를 수 있습니다. 일부 차량은 단순히 전송 라인 압력을 조절되지 않은 최대 값까지 끌어 올릴 수 있으며, 이로 인해 완만 한 가속시에도 기어가 강하게 변속되거나 기어로 부딪 칠 수 있습니다. 다른 차량에는 기어가 없거나 성능이 저하 될 수 있습니다. 여전히 차량을 운전할 수는 있지만 편안하지는 않습니다. 변속기가 뱅 변속 중이면 변속기 및 드라이브 라인에 실제로 더 많은 비용이 소요될 수 있으므로 즉시 수리해야합니다.
코드 P0966의 문제를 어떻게 해결합니까?
이 DTC는 회로 문제를 나타내므로 All Data DIY와 같은 소스에서 진단하려면 DVOM (디지털 멀티 미터) 및 차량 별 EWD (전기 배선도)가 필요합니다. PCS 밸브는 일반적으로 변속기 내부에 있으므로 수리 할 수있다 복잡하고 지저분한 전송을 여는 것과 관련이 있습니다. 일부 DIY 사용자는 이러한 이유로 내부 전송 작업을 처리 할 때 전문가를 방문합니다.