콘텐츠
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P0670 | 글로우 플러그 제어 모듈-회로 오작동 | 배선, 연결 불량, 예열 플러그 제어 모듈, 예열 플러그, ECM |
코드 P0670의 의미는 무엇입니까?
OBD II 오류 코드 P0670은 "글로우 플러그 제어 모듈-회로 오작동"으로 정의 된 일반 코드이며 PCM (파워 트레인 제어 모듈)이 글로우 플러그 제어 모듈 자체의 고장, 하나 또는 그 이상의 고장을 감지 할 때 설정됩니다. 예열 플러그 제어 모듈에 전원을 공급하는 더 많은 회로 또는 예열 플러그 제어 모듈을 CAN (Controller Area Network) 버스 시스템의 다른 제어 모듈과 연결하는 하나 이상의 모니터링 / 통신 / 신호 회로의 고장. 일부 애플리케이션에서 "회로 오작동"은 예열 플러그 제어 모듈과 하나 이상의 개별 예열 플러그 사이에 회로 장애가 있음을 의미 할 수도 있습니다.
디젤 엔진의 예열 플러그의 목적은 엔진이 차가울 때 또는 최소 임계 온도 미만일 때 공기 / 연료 혼합물의 연소 과정을 돕기 위해 강한 열원을 제공하는 것입니다. 일반적으로 전용 글로우 플러그 제어 모듈을 사용하는 애플리케이션의 글로우 플러그 제어 회로는
디젤 엔진의 정상 작동 중에, 공기 / 연료 혼합물의 연소는 혼합물을 단열 적으로 가열함으로써, 즉 피스톤이 압축 행정 중에 피스톤이 위로 이동할 때 압축을 통해 혼합물을 가열함으로써 달성되고, 엔진 및 모든 연료 분사 시스템의 구성 요소는 둘 다 양호한 기계적 상태이고, 공기 / 연료 혼합물은 완전히 연소 될 것이다. 압축 행정 중에 피스톤이 위로 올라가는 고속은 엔진이 작동 할 때 공기 / 연료 혼합물을 가열하는 데 크게 도움이됩니다.
그러나, 낮은 주변 온도에서, 저온에서 연소 효율이 낮을뿐만 아니라, 공기 연료 혼합물이 연소를 시작하기에 충분히 압축되지 않을 수 있기 때문에 시동시 디젤 연료 / 공기 혼합물을 점화시키는 것이 매우 어려울 수있다. 엔진 크 랭킹 속도. 따라서 이러한 문제를 해결하기 위해 디젤 엔진은 전기 가열식 글로우 플러그를 사용하여 각 실린더의 사전 연소실에 열원을 제공하여 압축 피크에서 공기 / 연료 혼합물의 점화를 돕습니다.
작동 측면에서, 점화가 켜지면 예열 플러그 제어가 시작됩니다. 이 시점에서 PCM은 엔진 냉각수 온도 (전용 냉각수 온도 센서에서)에 대한 입력 데이터를 수신합니다. 대부분의 응용 분야에서 약 104 미만이어야합니다.0F (400C) 예열 플러그 회로가 활성화 될 것. PCM이 엔진 냉각수가 사전 정의 된 최소 임계 값 미만이라고 판단하면 글로우 플러그 제어 모듈을 통해 글로우 플러그 제어 회로를 활성화합니다.
전용 글로우 플러그 제어 모듈을 사용하는 가장 큰 장점은 모든 글로우 플러그에 동시에 전류를 공급하는 구형 제어 시스템과 달리 대부분의 전용 제어 모듈은 개별 글로우 플러그에 개별적으로 전류를 공급할 수 있다는 것입니다. 또한 최신 글로우 플러그 제어 모듈은 각 개별 글로우 플러그의 전기 저항을 감지 할 수 있으므로 다양한 글로우 플러그에 다양한 양의 전류를 공급할 수 있습니다. 이는 모든 글로우 플러그가 균등하게 가열되고 전체 가열 시간이 단축되는 실질적인 이점이 있습니다. 따라서 모든 글로우 플러그의 경우 크게 줄어 듭니다. 결과적으로 예열 시간이 단축되면 냉각 엔진의 크 랭킹 시간도 단축되어 스타터 모터의 수명이 연장됩니다. 이에 비해 일부 구형 글로우 플러그 제어 시스템은 글로우 플러그를 가열하는 데 최대 10 초 (그리고 때로는 더 긴 시간)가 걸리는 반면 현대 시스템은 글로우 플러그를 3 초 이내에 가열 할 수 있습니다.
위에서부터 예열 플러그와 그 제어 회로 / 메커니즘이 디젤 엔진의 중요한 부품 / 구성 요소라는 것이 명백해야합니다. 왜냐하면 제어 회로가 고장 나면 엔진이 차가워지면 엔진이 냉각 될 수 없을 가능성이 높기 때문입니다. 시작하거나 어려움으로 만 시작할 수 있습니다. 따라서 예열 플러그 제어 회로에 장애가 발생하면 PCM (또는 다른 제어 모듈)이 코드 P0670을 설정하고 전용 경고등을 비출 수도 있습니다.
P0670 센서는 어디에 있습니까?
위의 이미지는 일반적인 글로우 플러그 제어 모듈을 보여 주지만 이러한 모듈의 실제 모양은 응용 프로그램마다 크게 다릅니다.
또한 글로 플러그 제어 모듈이 일반적으로 엔진 실에 위치하고 글로 플러그의 리드를 최대한 짧게 유지하기 위해 종종 엔진 가까이에 있지만 때때로 제거하거나 부분적으로 분해해야 할 수도 있습니다 테스트 및 / 또는 교체 목적으로 글로우 플러그 제어 모듈에 액세스 할 수있는 관련이없는 엔진 부품 / 구성 요소.
예열 플러그 제어 모듈을 식별하고 찾을 목적으로 해당 응용 프로그램에 대한 설명서를 사용할 수없는 경우 모듈을 찾는 다른 방법은 실린더 헤드에서 예열 플러그를 찾은 다음 리드를 추적하는 것입니다. 제어 모듈로 돌아갑니다. 글로우 플러그와 그 리드는 스파크 플러그 및 스파크 리드와 유사하기 때문에 붐비는 엔진 실에서 글로우 플러그를 찾으면 실린더 헤드에 나사로 고정 된 스키니 스파크 플러그처럼 보이는 부품을 찾으면 더 쉽게 만들 수 있습니다.
코드 P0670의 일반적인 원인은 무엇입니까?
코드 P0670의 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
이 트럭에 코드 P0670 & P0381이 있습니다. 그들은 서로 관련이 있습니까? 아니면 두 개의 개별 글로우 플러그 문제입니까? ...