P0497 – 증발 배출 (EVAP) 시스템-퍼지 흐름이 낮음

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작가: Laura McKinney
창조 날짜: 1 4 월 2021
업데이트 날짜: 17 십일월 2024
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P0497 – 증발 배출 (EVAP) 시스템-퍼지 흐름이 낮음 - 문제 코드
P0497 – 증발 배출 (EVAP) 시스템-퍼지 흐름이 낮음 - 문제 코드

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P0497 증발 배출 (EVAP) 시스템-퍼지 흐름이 낮음 배선, EVAP 밸브, 호스 막힘, 기계적 결함

코드 P0497의 의미는 무엇입니까?

OBD II 오류 코드 P0497은 제조업체 및 / 또는 상담원에 따라 "EVAP (증발 방출) 시스템-퍼지 흐름이 낮음"또는 때때로 "퍼지 중 증발 방출 시스템이 없음"으로 정의 된 일반 코드입니다. . 그럼에도 불구하고 두 정의의 기본 의미는 동일합니다. 즉 PCM (Powertrain Control Module)이 예상보다 낮은 EVAP (Evaporative Emissions Control) 시스템 퍼지 유량을 감지하면 코드 P0497이 설정됩니다.


EVAP 시스템의 목적은 연료 증기가 대기로 빠져 나가서 환경 오염에 기여하기 전에 연소 될 엔진으로 연료 증기를 포획, 함유 및 운반하는 것이다. 이를 위해 모든 EVAP 시스템은 연료 파일러 캡, 주변 공기가 시스템으로 유입되어 연료 증기의 엔진 변위를 보조하는 배기 밸브 및 연료 증기가 엔진.

일부 설계 사양은 제조업체마다 다르지만 EVAP 시스템의 전체 설계 및 작동은 유사합니다. 즉, 특정 조건에서 시스템을 제거해야하는 경우 연료 증기가 수집, 저장 및 제어 된 방식으로 엔진에 공급됩니다. 증기 또는 연료 증기 시스템을 퍼지 할 때 엔진 성능에 부정적인 영향을 미치지 않습니다.

일부 응용 분야의 전용 누출 감지 펌프와 같은 몇 가지 예외를 제외하고 모든 EVAP 시스템은 연료 탱크, 연료 필러 캡, 연료 증기를 저장하는 숯 용기, 신선한 공기가 용기로 유입 될 수 있도록하는 환기 밸브로 구성됩니다. 캐니스터로부터 저장된 연료 증기, 캐니스터와 엔진 사이의 퍼지 밸브, 밸브가 열렸을 때 연료 증기가 엔진으로 유입 될 수 있도록하는 저장 밸브, 다양한 제어 솔레노이드, 진공 라인, 압력 및 유량 센서.

실제적으로, 연료 증기는 미리 정의 된 압력에 도달 할 때까지 시스템 (차콜 캐니스터에 저장 됨)에 남아 있습니다. 이러한 상황이 발생하고 상황이 허용 될 경우 PCM은 숯통의 위나 근처에있는 환기 밸브를 열어 신선한 공기를 흡입하는 동시에 퍼지 밸브를 열어 엔진 진공이 저장된 연료 증기를 외부로 배출하도록합니다. 숯 용기.

완전한 기능을 갖춘 시스템에서 PCM은 다양한 압력 센서의 입력 데이터를 기반으로 퍼지 할 연료 증기의 양을 결정합니다. PCM은 또한 엔진 성능에 부정적인 영향을 미치기 위해 연료 증기를 퍼지해야하는 속도를 결정하며 엔진 속도 및 부하, 스로틀 위치 및 기타 매개 변수와 같은 현재 작동 조건을 속도와 비교하여이를 수행합니다. PCM이 유량 센서로부터 얻는 데이터 인 증기가 퍼지되고있다.


실제 유량과 원하는 유량을 비교하여 PCM은 두 개의 유량 값 (실제 및 원하는)이 일치하도록 퍼지 밸브의 개폐를 제어 할 수 있습니다. 따라서, PCM이 EVAP 시스템을 효과적으로 퍼지하는 데 필요한 유량이 어떤 이유로 든 예상보다 낮다고 판단하면, 코드 P0497을 설정하고 경고등을 조명합니다. 일부 응용 프로그램에서는 경고 표시등이 켜지 기 전에 몇 가지 오류주기가 필요하지만 다른 응용 프로그램에서는 첫 번째 오류시 경고 표시등이 켜집니다.

아래 이미지는 일반적인 EVAP 시스템의 단순화 된 회로도를 보여줍니다. 두 구성 요소는 빨간색 원으로 표시됩니다. 이 코드는 코드 P0497을 설정하는 가장 일반적인 두 가지 오류 사이트이지만 퍼지 밸브와 엔진 사이의 진공 라인이 꼬이거나 막히는 것과 같은 다른 오류도이 코드를 설정할 수 있습니다. 해당 응용 프로그램에서 EVAP 시스템의 다양한 구성 요소를 찾고 식별하려면 작업중인 응용 프로그램의 설명서를 참조하십시오. 전에 혼동, 잘못된 진단 및 불필요한 부품 교체를 피하기 위해 시스템의 진단 및 / 또는 수리 시도.

코드 P0497의 일반적인 원인은 무엇입니까?

P0497의 가장 일반적인 원인은 모든 제조업체에서 거의 동일하며 다음을 포함 할 수 있습니다.

  • 배선 및 / 또는 커넥터 손상, 화상, 단락, 연결 해제 또는 부식
  • 꼬임, 제한, 막힘, 갈라짐, 쪼개짐, 분리 또는 구멍이 뚫린 진공 라인
  • 배기 밸브 결함 / 제한
  • 퍼지 밸브 결함 / 제한
  • 숯통의 결함, 막힘 또는 막힘
  • 숯통의 액체 연료
  • PCM 실패 또는 실패 이것은 드문 경우이며 컨트롤러를 교체하기 전에 다른 곳에서 결함을 찾아야합니다.
  • 코드 P0497의 증상은 무엇입니까?

    코드 P0497의 많은 경우에 유일한 증상은 저장된 문제 코드 및 가능한 경고 표시등입니다. 그러나 응용 프로그램과 문제의 정확한 특성에 따라 다음과 같은 다른 증상이있을 수 있습니다.


  • 연료 탱크를 리필 한 후 하드 스타트
  • 응용 분야와 문제의 성격에 따라 연료 탱크를 채우는 것이 불가능하지는 않지만 매우 어려울 수 있습니다
  • 경우에 따라 연료 냄새가 발생할 수 있습니다
  • 연료 탱크를 채운 후 공회전이 거칠거나 변동될 수 있습니다
  • 연료 탱크를 채운 후 처음 몇 마일 동안 가속시 엔진이 주저하거나 넘어 질 수 있음
  • 응용 프로그램 및 문제의 성격에 따라 다른 EVAP 시스템 관련 코드가 P0497과 함께 제공 될 수 있습니다.
  • 코드 P0497의 문제를 어떻게 해결합니까?

    특별 참고 사항 : 많은 온라인 리소스와 수리점의 일부 기계공조차도 연료 필러 캡을 교체하거나 더 나쁘게 배터리를 분리하면이 코드가 "지워지거나"재설정된다고 주장하지만, 비전문가 기계공은 " 충고”는 전혀 쓸모없고 최악의 경우 위험합니다.

    결함이 있거나 느슨하거나 손상된 연료 필러 캡의 경우, 표시된 코드는 거의 항상 "작은 / 대형 증발 누출이 감지 됨"을 나타냅니다. Code P0497은 연료 필러 캡 또는 EVAP 누출과 관련이 없습니다. 퍼지 유속이 예상보다 낮을뿐입니다.

    OBD II 진단 시스템을 사용하는 응용 프로그램에서 배터리를 "지우기"위해 배터리를 분리하면 배터리를 분리해도 코드 P0497 또는 그 문제에 대한 다른 코드에 영향을 미칠 가능성보다 PCM이 훨씬 손상 될 수 있습니다. 모든 코드의 근본 원인을 해결하십시오. 특별 참고 사항의 끝.

    노트: 작업중인 응용 분야의 수리 매뉴얼과 우수한 품질의 디지털 멀티 미터 외에도 눈금 게이지가 장착 된 휴대용 진공 펌프가이 코드를 진단하는 데 가장 도움이됩니다.

    1 단계

    사용 가능한 모든 고정 프레임 데이터와 함께 모든 오류 코드를 기록하십시오. 이 정보는 나중에 간헐적 결함을 진단 할 경우 유용 할 수 있습니다.

    2 단계

    모든 관련 배선 및 연료 / 진공 호스의 위치, 기능, 라우팅 및 색상 코딩은 물론 모든 EVAP 시스템 구성 요소를 찾아서 식별하려면 설명서를 참조하십시오.

    모든 구성 요소, 배선 및 진공 라인이 확실하게 식별되면 전체 시스템을 철저히 육안으로 검사하십시오. 손상, 화상, 단락, 연결 해제 및 부식 된 배선 및 / 또는 커넥터를 찾으십시오. 필요에 따라 수리하십시오.

    또한, 진공 라인이 꼬이거나, 꼬집거나, 빠지거나, 갈라 지거나, 갈라 지거나, 또는 손상된 다른 진공관을 찾아보십시오.수리는 종종 미래의 누출 부위이기 때문에, 필요에 따라 수리를하되, 수리를하는 것보다 항상 의심스러운 진공 라인을 교체하는 것이 바람직하다는 점을 명심하십시오.

    노트: 배기 밸브와 숯 용기 사이, 그리고 숯 용기와 퍼지 밸브 사이의 진공관 상태에 특히주의하십시오. 이러한 위치의 막힘 및 / 또는 제한은 EVAP 시스템 제거 속도에 영향을 줄 수 있습니다.

    3 단계

    배선, 커넥터 또는 진공 라인이 손상되지 않은 경우 모든 관련 배선 및 구성 요소에 대한 저항, 연속성, 접지 및 기준 전압 점검을 수행 할 준비를하지만 컨트롤러가 손상되지 않도록 PCM에서 모든 배선을 분리해야합니다. 저항 및 연속성 테스트.

    이러한 테스트를 수행하기 위해 따라야 할 올바른 절차에 대한 설명서를 참조하고 얻은 모든 측정 값을 설명서에 명시된 값과 비교하십시오. 불일치가 발견되면 필요에 따라 수리하거나 배선을 교체하여 모든 전기 값이 제조업체의 사양에 포함되도록하십시오. 수리가 완료된 후 모든 코드를 지우고 제조업체의 지침에 따라 최소 한 번의 운전주기 동안 차량을 작동시켜 코드가 반환되는지 확인하십시오.

    참고 # 1: 배기 밸브 및 퍼지 밸브의 제어 회로에 특히주의하십시오. 예를 들어 벤트 밸브가 열리지 않으면 엔진 진공이 시스템에서 증기를 퍼지하는 데 필요한 진공을 설정할 수 없습니다. 사용 된 스캐너에 제어 기능이있는 경우 수리 또는 테스트가 완료된 후 퍼지 및 배기 밸브를 여러 번 열고 닫아서 밸브가 실제로 제어 입력에 반응하는지 확인하십시오.

    노트 2: EVAP 시스템에서 모든 센서의 작동을 테스트하려면 설명서에 제공된 지침을 따르십시오. 제조업체의 사양에 맞지 않는 센서는 교체하지만 애프터 마켓 교체는 사용하지 마십시오. 이 센서는 OEM 부품보다 1 ~ 2 달러 저렴하지만 OEM 부품과 동일한 안정성, 정확성 또는 내구성을 제공하는 경우는 거의 없습니다.

    4 단계

    코드가 반환되었지만 모든 배선 및 진공 라인에 손상 및 / 또는 장애물이없는 것으로 보이면 벤트 밸브 및 숯 용기를 제거하여 검사 및 / 또는 테스트 할 준비를하십시오. 이러한 구성 요소를 제거하려면 올바른 절차에 대한 설명서를 참조하십시오.

    배기 밸브 입구에 진흙, mu, 먼지 및 곤충이 있는지 확인하십시오. 차량을 장기간 보관할 경우 밸브 입구에 가끔씩 머무르는 경우가 있습니다. 발견 된 모든 장애물을 제거하십시오. 일부 응용 분야에서는 벤트 밸브에 소형 에어 필터가 장착되어 있습니다.이 필터를 제거하고 상태를 확인하십시오. 필터가 막히거나 더러 우면 교체하거나 청소하십시오.

    배기 밸브가 막히거나 어떤 식 으로든 제한되지 않는 것이 확실하면 진공 펌프를 사용하여 밸브의 한쪽 끝에 진공을 적용하십시오. 진공 상태가 안정적으로 유지되면 밸브는 양호하지만 제어 솔레노이드에 직접 올바른 전류를 적용하면 진공이 즉시 붕괴됩니다. 그렇지 않으면 밸브가 열리지 않거나 넓게 열리지 않기 때문에 밸브를 교체하십시오.

    다음으로, 숯 용기가 붕해되었음을 나타내는 징후를 확인하십시오. 이 경우 캐니스터에서 나오는 진공 라인이 숯 입자를 이동하여 막히거나 막힐 수 있습니다. 또한 환기 밸브 쪽에서 공기를 불어 필터에 공기가 자유롭게 흘러 들어가는 지 확인하십시오. 증기, 숯 입자 또는 때로는 액체 연료를 흡입하거나 흡입하지 않도록 깨끗하고 사용하지 않은 고무 튜브를 사용하십시오.

    상태 또는 서비스 가능성에 대한 의문이있는 경우 숯 용기를 교체하지만 아직 용기 또는 환기 밸브를 설치하지 마십시오. 용기에 액체 연료가 없어야합니다. 액체 연료가 캐니스터를 효과적으로 막 으면 시스템을 퍼지하기 위해 진공을 설정할 수 없기 때문에 코드 P0497이 설정됩니다.

    노트: 일부 적용에서, 연료 탱크가 과도하게 채워지면 액체 연료가 숯통에 들어갈 수 있습니다. 이런 일이 발생하지 않도록 연료 펌프 노즐이 두 번 이상 딸깍 소리를 내지 않도록하십시오.

    5 단계

    퍼지 밸브를 제거하고 한쪽 끝에 진공을 가하여 닫혔는지 점검하십시오. 이 밸브는 일반적으로 닫혀 있으므로 진공이 쇠퇴하지만 천천히 밸브에 결함이 있으면 교체해야합니다.

    그러나이 테스트의 목적은 제어 입력이 제어 솔레노이드에 적용될 때 밸브가 완전히 열리는 지 확인하는 것입니다. 전류가 공급되면 밸브가 열리므로 정확한 전류가 공급 될 때 실제로 발생하는지 확인하십시오. 밸브를 통한 공기 흐름이 제한되지 않도록 밸브를 통해 불어 넣고, 공기가 자유롭게 흐르지 않으면 밸브를 교체하십시오. 공기 흐름이 제한되면 연료 증기가 원하는만큼 자유롭게 증기를 통과 할 수 없으므로 P0497을 설정할 수도 있습니다.

    6 단계

    정비가 가능한 (또는 교체 용) 숯통을 다시 설치하되, 통과 통기 밸브 사이에 진공관을 연결하지 마십시오. 퍼지 밸브가 정상적으로가는 진공 라인에 진공 펌프를 부착하고 진공 흡입을 시도하십시오.

    벤트 밸브 (보통 닫혀 있음)가 연결되어 있지 않으므로 라인을 비울 수 없습니다. 그러나 진공 상태 (약간 약간)가 발생하면 장애물을 찾아 제거 할 때까지 진공 라인을 조금씩 분해하십시오. 진공 라인이 깨끗해지면 벤트 밸브를 연결하고 진공을 유지하기 위해 라인을 다시 비 웁니다. 만약 그렇다면, 배기 밸브에 전류를 공급하십시오 – 진공은 즉시 또는 거의 무너져 야합니다. 진공이 느리게 붕괴되는 경우 진공 라인에 여전히 제한이 있음을 의미하며, 이는 코드가 반복되는 것을 방지하기 위해 찾아서 제거해야합니다.

    7 단계

    퍼지 밸브 (또는 교체품)를 다시 설치하고 모든 진공 라인 연결부가 단단히 고정되어 있고 진공 누출을 방지하기 위해 산업 표준을 준수하는지 확인하십시오. 모든 배선이 올바로 연결되어 있고 뜨겁거나 날카로운 모서리가있는 구성품에서 멀리 떨어져 있는지 확인하고 모든 코드를 지우고 EVAP 시스템의 작동 상태를 일반적으로 모니터링하기 위해 스캐너를 연결하여 최소 한 번의 완전한 운전주기 동안 차량을 작동 시키십시오. 벤트 및 퍼지 밸브의 작동.

    EVAP 시스템 퍼지 라인이 명확하고 모든 EVAP 시스템 구성 요소가 의도 한대로 작동한다고 가정하면 코드가 반환되지 않을 가능성이 높습니다. 그러나 코드가 반환되면 시스템에 간헐적 오류가있을 수 있습니다. 간헐적 결함은 찾아서 복구하는 것이 매우 어려울 수 있지만, 정확한 진단 및 결정적인 복구를하기 전에 결함을 악화시켜야 할 수도 있습니다.

    노트: 응용 프로그램에 따라 수리를 확인하거나 코드를 재설정하려면 최대 8 회 이상의 드라이브주기를 완료해야합니다. 많은 경우, 지정된 횟수의 시작주기 내에서 오류가 재발하지 않으면 코드가 자동으로 지워집니다.

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