연료가 액체 형태로 전달된다는 사실에도 불구하고, 내연 기관은 액체 연료가 아니라 연료 증기로 작동한다. 액체 연료는 훨씬 쉽게 관리 할 수 있지만 영 (0) 미만일 때도 쉽게 사용할 수있는 형태로 쉽게 기화되기 때문에이 방법은 다소 편리합니다. 휘발성이라고하는 연료가 증발하는 경향은 엔진 시동, 성능 및 효율을 향상시킵니다. 동시에 연료의 휘발성으로 인해 증발 배출이라는 또 다른 문제가 발생합니다. 연료 증기는 발암 성이며 환경을 파괴하기 때문에 차량의 급유소에있는 연료 저장 장치는 증발 배출량을 크게 줄 이도록 설계되었습니다.
차량에서 보통 "EVAP"시스템이라고하는 증발 배출 제어 시스템은 연료 증기가 대기로 빠져 나가지 못하게합니다. EVAP 시스템은 튜브 및 밸브 시스템을 사용하여 연료 증기를 연료 탱크에서 활성탄 캐니스터로 라우팅하여 보관합니다. 특정 시간에 엔진이 작동 중일 때 EVAP 시스템은 연료 증기를 캐니스터에서 엔진으로 라우팅하여 연소시킵니다. ECM (엔진 제어 모듈)은 EVAP 시스템 밸브를 제어하고 압력 센서를 통해 시스템 기능을 모니터링합니다.
ECM이 EVAP 시스템에서 수행하는 많은 자체 테스트는 충분한 배터리 전압, 특정 연료 수준 및 특정 대기 온도와 같은 특정 조건이 먼저 충족되어야합니다. ECM이 확인해야 할 첫 번째 사항 중 하나는 회로 테스트 외에도 연료 탱크와 시스템의 나머지 부분이 밀봉되어 있는지 확인하는 것입니다. 이 테스트를 실행하기 위해 ECM은 탱크에 진공을 흡입합니다. ECM이 EVAP 시스템이 일정 시간 동안 진공을 생성하거나 유지할 수 없다는 것을 감지하면 메모리에 진단 문제 코드 (DTC), P0440, "증발 방출 (EVAP) 제어 시스템 고장"을 기록하고 켜집니다. MIL (오작동 표시 등).
코드 P0440의 일반적인 원인은 무엇입니까?
연도, 제조사 및 모델에 따라 DTC P0440에는 여러 가지 원인이있을 수 있습니다. 가장 일반적인 몇 가지가 있습니다.
가스 캡 – 이것은 가장 일반적인 고장입니다. 느슨하거나 누락, 손상, 마모 또는 잘못된 가스 캡으로 인해 시스템이 제대로 밀봉되지 않습니다. 또한 ECM이 당시 EVAP 모니터를 실행하도록 선택할 수 있으므로 엔진 공회전에 연료를 공급하지 마십시오. 가스 캡을 조이면 후 MIL이 켜지면 스캔 도구로 코드를 지우지 않는 한 ECM이 자체적으로 코드를 지우려면 40 개의 드라이브주기가 걸립니다.
막힘 밸브 – 캐니스터 닫힘 밸브 (CCV) 또는 퍼지 밸브가 열린 상태로 붙어 있으면 시스템이 밀봉되지 않습니다. 위치에 따라 ECM에 의해 접지되지 않은 경우에도 오염되거나 부식 될 수 있습니다.
용기 실패 –
노출 된 위치로 인해 숯통 및 관련 튜브, 호스 및 밸브가 손상되기 쉽습니다.
일관된 "탱크 오프"는 숯 용기를 연료로 포화시키는 것으로 알려져 있는데, 이는 의도하지 않은 것입니다. 일반적으로 목탄 용기의 무게는 2 파운드이지만 포화 용기의 무게는 최대 20 파운드입니다.
내부 파열 된 캐니스터는 외부 손상이 존재하지 않을 수 있지만 숯 조각으로 인해 엔진 흡입구를 통해 퍼지 밸브에 들러 붙을 수 있습니다. EVAP 퍼지 라인을 분리하고 내부를 살펴보십시오. 숯 가루 나 펠릿이 보이면 용기가 파열 된 것일 수 있습니다.
이전 수리 – 튠업, 엔진 재 구축, 타이밍 벨트 또는 EVAP 시스템 수리와 같이 차량에서 어떤 작업을 수행 한 경우 EVAP 호스 또는 커넥터가 분리되었다가 다시 연결되었을 수 있습니다. 모든 전기 커넥터, EVAP 호스, 진공 라인 및 튜브가 올바르게 연결 및 밀봉되어 있는지 확인하십시오. 플라스틱 EVAP 튜브가 금속 EVAP 튜브에 연결되는 O- 링 씰에주의하십시오.
코드 P0440의 증상은 무엇입니까?
MIL 외에도이 EVAP 시스템 오류와 관련된 증상이 나타나지 않을 수 있습니다. 자동차 제조업체의 고장 모드에 따라 연비 나 엔진 성능이 저하 될 수 있습니다.
코드 P0440의 문제를 어떻게 해결합니까?
EVAP 시스템의 복잡성과 EVAP 관련 진단 도구의 비용 및 가용성으로 인해 시스템의 육안 검사로 제한 될 수 있습니다. 이 DTC의 특성상 기본적으로 시스템이 봉인되는 것을 막을 수있는 것을 찾고 있습니다.
다른 DTC – P0440은 종종 P0441, P0442, P0446 등과 같은 다른 EVAP 관련 DTC와 함께 나타납니다. 다른 EVAP DTC가있는 경우 먼저 진단하고 복구하십시오. 시스템의 다른 결함을 수리 한 후 DTC P0440 진단을 진행할 수 있습니다.
가스 캡 – 가스 캡이 올바르게 설치되어 있고 OE (original equipment) 부품인지 확인하십시오. 씰이 잘 보임, 즉 부드럽고 유연하며 균열이나 구멍이 없는지 확인하십시오. 가스 캡이 밀봉되어있는 연료 필러 넥이 매끄럽게되어 있는지 확인하십시오. 가스 캡 토크가 올 바르고 클러치 소리가 나거나 한 번의 클릭으로 견고하게 느껴지는 지 확인하십시오. 필요에 따라 교체하십시오. (이 시점에서 일반적으로 코드를 지우고 나아갈 수 있습니다.)
숯 용기 – 숯 용기에 손상이 없는지 검사합니다. 일부 차량에서 노출 된 위치로 인해 도로 잔해 나 먼지로 인해 손상 될 수 있습니다. 필요에 따라 교체하십시오.
튜브 및 호스 – 마찬가지로 모든 EVAP 호스 및 튜브가 손상되지 않고 올바르게 연결되어 있는지 확인하십시오. 금이 가거나 분리 된 호스는 제대로 밀봉되지 않습니다. 필요에 따라 수리하십시오.
밸브 – 가능하면 12V 전원을 사용하여 퍼지 밸브와 캐니스터 닫힘 밸브를 벤치 테스트하십시오. 전압이 가해지면 밸브를 통해 쉽게 공기를 송풍 할 수 있어야합니다. 전압이 공급되지 않으면 공기가 밸브를 통과하지 않아야합니다. 밸브가 부식, 손상 또는 오염 된 경우 밸브가 열리고 EVAP 시스템이 제대로 밀봉되지 않을 수 있습니다. 필요에 따라 청소하거나 교체하십시오.
연료 탱크 – 연료 탱크와 연료 필러 튜브의 손상 여부를 점검하십시오. 필요에 따라 수리 또는 교체하십시오.
압력 테스트 – 적절한 장비에 접근 할 수있는 경우 EVAP 시스템의 압력 테스트를 수행 할 수 있습니다. 많은 차량에는 후드 아래에 EVAP 테스트 포트가있어 시스템을 가압하고 시스템 압력을 측정하며 누출을 찾을 수 있습니다. 그러나 EVAP 압력 테스트는 못 2psi를 초과하면 시스템이 손상 될 수 있습니다. 키를 끈 상태에서 수행해야합니다.
퍼지 밸브를 분리하거나 제거하십시오. 퍼지 밸브에서 공기가 빠져 나가지 않아야합니다. 마찬가지로, 후드 아래 또는 숯통 또는 그 근처에있는 캐니스터 닫힘 밸브에서 공기가 빠져 나가지 않아야합니다. 필요에 따라 수리 또는 교체하십시오.
비눗물 스프레이 용기, 50:50 식기 세제 및 물을 준비하십시오. EVAP 연결부, 호스, 캐니스터, 연료 탱크 또는 기타 의심되는 누출 영역을 분무하십시오. 누출이 발견되면 기포가 발생합니다. 필요에 따라 수리하십시오.
문제를 찾을 수 없으면보다 심층적 인 진단을 위해 전문가에게 맡겨야 할 수도 있습니다.
P0440 관련 코드
P0441 EVAAP (Evaporative Emission Control) 시스템 잘못된 퍼지 흐름
P0442 EVAAP (Evaporative Emission Control) 시스템 누출 감지 (작은 누출)
P0450 증발 배출 제어 (EVAP) 시스템 압력 센서
P0455 EVAAP (Evaporative Emission Control) 시스템 누출 감지 (총 누출)
P0456 EVAAP (Evaporative Emission Control) 시스템 누출 감지 (매우 작은 누출)
P0496 EVAAP (Evaporative Emission Control) 시스템 높은 퍼지 흐름
P0497 EVAAP (Evaporative Emission Control) 시스템 저 퍼지 유량
2002 Cavalier 센서가 220 마일 이상 지나면 불완전합니다. 2002 Chevy Cavalier, 2.2L, 수동 트랜스가 있습니다. "P0440 증발 배출 제어 시스템 고장"으로 인해 점검 엔진 표시등이 켜졌습니다. 오류를 지우고 임시 검사를 받았으며 (며칠 후 만료) 센서를 검사 할 준비가되었습니다. 약 70 마일 후 ...
2003 시보레 벤처 그녀는 PO446 코드에 대한 정보입니다 .... Jim ..... 시스템 설명이 DTC는 EVAP 환기 경로에 대한 증발 방출 (EVAP) 시스템을 테스트합니다. 제어 모듈은 EVAP 캐니스터 퍼지 솔레노이드 개방 및 EVAP 캐니스터 벤트 솔레노이드 폐쇄를 명령합니다. 진공 청소기
4.7L의 2003 듀랑고 sxt; 하드 스타트, 3500 rpm 회전 리미터, 크루즈 컨트롤 없음 Re : 2003 듀랑고 sxt (4.7L); 하드 스타트, 3500 rpm 회전 리미터, 크루즈 없음 계속 코드가 있습니다 .... p0440 p0344 p0340 p0440 p0340 마지막 2 개가 2 번 나왔습니다 ..... 5 코드 ......
02 하이랜더 CK ENG 라이트 코드 P0440, P0441 및 P0446 eng lite가 켜져 있는지 확인하십시오. Friend에는 진단 도구가 있으며 이러한 코드는 p0440, p0441, p0442입니다. 연료 캡에 대한 코드가 이미 있고 캡을 교체하고 해당 코드가 지워졌습니다 ....
볼보 엔진 문제 터보 차저가 아닌 97 Volvo 850 V01002-MAF 또는 VAF 회로 저 입력에서 다음 코드를 계속 얻습니다. P0440- 배출 제어 기능 고장; B0300 랜덤 실린더 오발; P0172- Sys rich rich Bank 1. 플러그, 전선 분배기 캡 및 로터를 변경했습니다. 초기에는 유휴 상태이지만 부드럽게 진행됩니다 ...
