콘텐츠
- 코드 P0057은 무엇을 의미합니까?
- 코드 P0057의 일반적인 원인은 무엇입니까?
- 코드 P0057의 증상은 무엇입니까?
- 코드 P0057의 문제를 어떻게 해결합니까?
- 1 단계
- 2 단계
- 3 단계
- 4 단계
- 5 단계
- 6 단계
- P0057 관련 코드
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P0057 | 가열 산소 센서 (HO2S) 2, 뱅크 2, 히터 제어 히터 회로 부족 | 접지에 짧은 배선, HO2S, ECM |
코드 P0057은 무엇을 의미합니까?
OBD II 오류 코드 P0057은 "산소 센서 히터 제어 회로 부족 (뱅크 2 센서 2)"으로 정의되며 PCM (파워 트레인 제어 모듈)이 사전 정의 된 범위 내에 속하지 않는 산소 센서 # 2의 신호 전압을 감지 할 때 설정됩니다. 그 센서를 위해. "뱅크 2"는 실린더 # 1을 포함하지 않는 실린더 뱅크를 나타내고, "센서 2"는 촉매 변환기 (하류) 뒤에 위치한 산소 센서를 나타낸다.
차량에 존재하는 산소 센서의 수에 관계없이, 각각의 센서에는 센서 요소의 가열을 제어하기위한 전용 회로가 제공된다. 소자를 가열하면 센서가 배기 스트림에 의해 가열 된 경우보다 훨씬 빨리 센서가 작동하게됩니다. 센서를 더 빨리 작동 시키면 방출이 크게 줄어 듭니다.
대부분의 응용 분야에서 산소 센서의 전기 저항은 8 Ohm (또는 매우 근접한 값)이며이 값의 10 % 편차는 코드 P0057을 설정하고 CHECK ENGINE 표시등을 트리거합니다. 모든 산소 센서 히터 제어 회로의 입력 전압은 배터리 전압과 같아야합니다. 10 %의 편차는 또한 코드 P0057을 설정하고 CHECK ENGINE 표시등을 트리거합니다. 일부 응용 분야에서는 전기 저항이 다를 수 있습니다. 작업중인 응용 분야의 정확한 값에 대해서는 설명서를 참조하십시오.
정상 (폐쇄 루프) 엔진 작동 중에 # 2 산소 센서의 신호 전압은 지속적으로 변하고 PCM이 약 8 연속 초 동안 센서 신호 전압의 변화를 감지하지 않는 경우 , 코드 P0057을 설정하고 CHECK ENGINE 표시등을 트리거 할 수 있습니다.
산소 센서 # 2는 촉매 변환기의 기능을 모니터링하는 반면 센서 # 1은 연료 / 공기 계량을 모니터링합니다. 실제적으로, 이것은 센서 # 1이 촉매 컨버터로 들어가기 전에 배기 스트림의 산소량 (연소 공정의 함수로서)을 측정하는 반면 센서 # 2는 컨버터가 세척에 얼마나 잘 대처 하는지를 의미합니다. 배기 흐름.
노트: Toyota와 같은 일부 일본 자동차는 기존 산소 센서를 사용하지 않습니다. 대신, 이러한 어플리케이션은 기존 산소 센서와 호환되지 않는 AIR / FUEL RATIO 센서를 사용합니다. 올바른 테스트 / 진단 / 수리 절차는 해당 응용 프로그램의 관련 수리 설명서를 참조하십시오. 아래 이미지는 기존 산소 센서와 공기 / 연료 센서의 차이점을 보여줍니다.
노트 : 회로 부족 입력 코드는 종종 배터리 전압이 낮아 (많은 가능한 원인이있을 수 있음) 전기 커넥터의 연결 불량 또는 이전에 수리 된 배선 및 전기 커넥터의 부식으로 인해 발생합니다. 낮은 입력 전압의 다른 가능한 원인으로는 애프터 마켓 구성 요소 설치 불량, 퓨즈, 릴레이 및 스위치와 같은 품질이 낮은 애프터 마켓 구성 요소, 특정 응용 분야에서 사용하도록 등급이 지정되지 않은 도체의 사용을 포함 할 수있는 전기 시스템의 개조가 있습니다. 그러나 연결 상태가 좋지 않으면 회로의 일부 부분에서 높은 저항이 발생하기 때문에 진단 절차 중에 저항 및 연속성 검사를 수행하는 것이 중요합니다.
코드 P0057의 일반적인 원인은 무엇입니까?
계량되지 않은 공기가 엔진에 유입되는 진공 누출은 제어 회로의 낮은 입력 전압보다 산소 센서 범위 / 성능 문제를 유발할 가능성이 높습니다.
코드 P0057의 증상은 무엇입니까?
코드 P0057의 증상은 모든 차량에서 거의 동일하지만 하나 이상의 증상의 심각성은 차량마다 다를 수 있습니다. 일반적인 증상은 다음과 같습니다.
코드 P0057의 문제를 어떻게 해결합니까?
참고 # 1 : 코드 P0057은 연료 / 공기 계량 문제가 아니라 산소 센서의 가열 제어 회로에 결함이 있음을 나타냅니다. 연료 / 공기 계량과 관련된 코드가 P0057과 함께 존재하는 경우 코드 P0057의 전기 진단을 시작하기 전에 이러한 코드를 해결해야합니다.
노트 2: 사례를 과대 평가할 위험이 있으므로 코드 P0057은 설치된 산소 센서와 관련이 있습니다. 후 촉매 변환기. 혼동을 피하고 잘못된 산소 센서의 테스트 / 교체를 방지하려면 항상 수리 설명서를 참조하여 # 2 산소 센서와 관련된 배선의 위치, 색상 코딩 및 라우팅을 결정하십시오.
노트 3: 코드 P0057의 전기 진단을 시작하기 전에 모든 배기 가스 누출을 점검하고 수리하십시오. 배기 가스 누출은 산소 센서가 사용하는 대기를 오염시켜 오염이 판독 값을 부정확하게 만들 수 있습니다.
1 단계
모든 오류 코드와 사용 가능한 정지 프레임 데이터를 기록하십시오. 이 데이터는 나중에 간헐적 결함이 진단되는 경우에 유용 할 수 있습니다.
2 단계
모든 관련 배선 및 커넥터를 철저히 육안으로 검사하십시오. 배선 및 커넥터의 손상, 단락, 화상 또는 파손 여부를 확인하십시오. 필요에 따라 배선 및 / 또는 커넥터를 교체하고 시스템이 다시 스캔되어 코드가 반환되는지 확인하십시오.
노트: 일부 애플리케이션에서는 입력 전압이 퓨즈 회로를 통해 공급됩니다. 배선 초기 점검시 관련 퓨즈를 확인하십시오.
3 단계
코드가 지속되면 관련된 모든 배선에서 기준, 연속성 및 저항 테스트를 수행하십시오. 입력 전압은 배터리 전압 (12.6 ~ 13.8V)과 같아야하므로 배터리가 완전히 충전되었는지 확인하십시오. 컨트롤러의 손상을 방지하기 위해 연속성 검사를 시작하기 전에 PCM에서 센서를 분리하십시오.
센서의 저항에 특히주의하십시오. 8 옴 또는 그와 매우 근접해야합니다. 획득 한 저항 측정 값을 매뉴얼에 명시된 값과 비교하고 명시된 값에서 벗어나면 센서를 교체하십시오. 배기 시스템에서 센서를 제거하고 가장 정확한 저항 판독 값을 얻으려면 커넥터를 분리하십시오.
노트: 일부 응용 분야에서는 입력 전압이 PCM에 의해 공급되며 이러한 경우 입력 전압이 퓨즈를 통해 라우팅되지 않습니다. 일부 응용 분야에서는 PCM이 Key-On-Engine-Off 모드로 접지를 제공하는 반면 다른 응용 프로그램에서는 접지를 위해 엔진을 실행해야합니다. 이 시점에서 매뉴얼을 참조하십시오.
4 단계
시스템에서 산소 센서를 제거하는 동안 변색의 흔적이나 침전물이 있는지 요소를 검사하십시오. 일부 애프터 마켓 연료 및 오일 첨가제에는 스파크 플러그 및 산소 센서에 침전물이 형성 될 수있는 실리콘 기반 화합물이 포함되어 있습니다. 산소 센서는 침전물을 제거하기 위해 청소할 수 없습니다. 신뢰할 수있는 유일한 해결책은 센서를 교체하고 오일 / 연료 첨가제를 사용하지 않는 것입니다
5 단계
침전물 및 변색이 발견되면 센서를 교체하고 시스템을 다시 테스트하여 모든 전압 / 저항이 제조업체 사양에 맞는지 확인하십시오. 모든 판독 값이 정상으로 체크 아웃되면 엔진을 시동하고 PCM이 폐쇄 루프 작동으로 들어가도록하십시오.
센서를 교체하고 배선 상태가 양호하면 코드 스캐너는 풍부하고 희박한 작동 조건 사이의 중간 지점에 가까운 수치를 표시해야합니다. 중간 지점의 양쪽에서 약 100 ~ 200 밀리 볼트의 변형이 허용되지만 엔진 속도가 변하지 않으면 판독 값은 일정하게 유지되어야합니다.
엔진 속도를 변경하면 표시된 판독 값이 거의 즉시 변경됩니다. 측정 값이 변경되지 않거나 판독 값 변경 전에 상당한 시간 지연 (5 ~ 8 초 이상)이있는 경우 커넥터에 손상이나 부식이없는 것으로 가정하여 센서에 결함이 있습니다.
커넥터를 다시 확인하십시오. 완벽하지 않은 상태 인 경우 수리 / 교체하고 센서 작동을 다시 확인하십시오. 커넥터를 수리 한 후에도 오류가 지속되면 변색 또는 침전물이 있는지 검사 한 후 센서를 교체하지 않은 경우 센서를 교체하십시오.
노트: 엔진의 전체 수리 상태는 산소 센서의 성능에 상당한 영향을 줄 수 있습니다.산소 센서의 히터 제어 회로에 전기 문제가없는 경우 엔진이 과도한 오일 연소, 열악한 연소, 진공 누출, 배기 누출 또는 기타 문제의 영향을받는 경우 산소 센서 관련 문제를 진단하려는 시도는 거의 없습니다. 엔진 및 / 또는 배기 시스템의 전체 성능에 영향을줍니다.
6 단계
이 시점에서 수리가 완료되어야합니다. 그러나 모든 코드를 지우고 차량을 시운전하여 코드가 돌아가는지 확인하십시오. 코드가 반환되지 않을 경우 간헐적으로 오류가 발생할 수 있습니다.
간헐적 결함을 찾아서 복구하는 것은 매우 어려울 수 있으며 경우에 따라 정확하고 명확한 수리를하기 전에 결함을 악화시켜야 할 수도 있습니다.
P0057 관련 코드
P0058 – 관련 “산소 센서 히터 제어 회로 높음 (뱅크 2 센서 2)”