콘텐츠
- 코드 P0029의 의미는 무엇입니까?
- 코드 P0029의 일반적인 원인은 무엇입니까?
- 코드 P0029의 증상은 무엇입니까?
- 코드 P0029의 문제를 어떻게 해결합니까?
- 1 단계
- 2 단계
- 3 단계
- 4 단계
- 5 단계
- 6 단계
- P0029 관련 코드
| 문제 코드 | 고장 위치 | 가능한 원인 |
|---|---|---|
| P0029 | 배기 밸브 제어 솔레노이드 회로, 뱅크 2 범위 / 성능 | 배선, 배기 밸브 제어 솔레노이드 |
코드 P0029의 의미는 무엇입니까?
OBD II 오류 코드 P0029는 "배기 밸브 제어 솔레노이드 회로 범위 / 성능 (뱅크 2)"으로 정의되며, "뱅크 2"는 두 개의 실린더 헤드가있는 엔진의 실린더 # 1을 포함하는 반대쪽 엔진 측면을 나타냅니다. 코드 P0029는 PCM (파워 트레인 제어 모듈)이 VVT (가변 밸브 타이밍) 또는 VCS (가변 캠축 시스템)의 전자 유압식 제어 시스템에서 오류를 감지 할 때 설정됩니다.
코드 설정 파라미터는 일반적으로 해당 특정 애플리케이션에 대한 배기 캠축 액추에이터에 대한 기준 전압의 10 %를 초과하는 전압 변동입니다. 작업중인 애플리케이션에 대해 코드 P0029를 설정하는 전압 변동의 정확한 값은 관련 설명서를 참조하십시오.
VVT 및 VCS 시스템은 가압식 엔진 오일을 사용하여 가변 밸브 타이밍을 제어하는 액추에이터에 작용합니다. PCM은 엔진 속도, 엔진 부하, 스로틀 위치 등에 대한 다양한 센서의 정보를 수집하여 출력을 높이거나 연비를 향상시키는 적절한 밸브 타이밍 설정을 계산합니다.
엔진 오일은 궁극적으로 배기 밸브 타이밍을 제어하는 액츄에이터로 동력을 전달하는 작용제이므로 이러한 시스템의 올바른 기능을 보장하려면 올바른 유형, 점도 및 청결도의 오일이 매우 중요합니다. 아래 이미지는 일반적인 VVT 컨트롤 솔레노이드를 보여줍니다.
코드 P0029의 일반적인 원인은 무엇입니까?
코드 P0029의 가장 큰 원인은 엔진 오일 수준이 낮고 오일 압력 문제가 적고 부정확하거나 부적합한 윤활유입니다. 코드 P0029의 다른 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
관련 배선의 개방 또는 단락.
부식 된 전기 커넥터.
접지 접촉 손실.
액츄에이터 및 / 또는 제어 밸브 / 메커니즘은 비교적 드물지만.
더 드물지만 완전히 불가능하지는 않은 PCM 실패 또는 실패.
코드 P0029의 증상은 무엇입니까?
코드 P0029의 증상은 모든 차량에서 거의 동일하지만 하나 이상의 증상의 심각성은 차량마다 다를 수 있습니다. 다음은이 코드의 일반적인 증상입니다.
조명 점검 엔진 표시 등.
거친 유휴.
일부 엔진 속도에서 엔진 출력이 크게 감소했습니다.
경우에 따라 엔진 속도에 엔진 오작동이 발생할 수 있습니다.
연료 소비 증가.
걸린 / 손상된 액츄에이터에서 하드 스타트를하면 밸브 타이밍이 기본 설정으로 되돌아 가지 않습니다. 이 경우 P0027과 밀접한 관련이있는 다른 코드가있을 수 있습니다.
코드 P0029의 문제를 어떻게 해결합니까?
노트: 코드 P0029를 진단 할 때 엔진 오일 량을 감소시킬 수있는 오일 누출을 엔진에서 검사하여 절차를 시작하십시오. 필요에 따라 오일 누출을 수리하고 오일 레벨을 제거하고 코드를 지우고 차량을 운전하십시오. 코드가 반환되는지 다시 스캔하십시오. 코드가 지속되면 다음과 같이 진행하십시오.
1 단계
엔진 오일 량을 점검하고 레벨을 올바른 표시로 조정하십시오. 코드를 지우고 차량이 작동하여 코드가 반환되는지 확인하십시오.
참고 : 이때 엔진에 적절한 오일이 채워져 있는지 확인해야합니다. 예를 들어, 합성 오일을 필요로하는 엔진의 미네랄 오일은 슬러지, 잇몸 및 바니시를 형성하여 액추에이터 및 제어 밸브 / 메커니즘의 올바른 작동을 방해 할 수 있습니다. 엔진 오일의 종류, 등급, 점도 또는 수명에 의문이 있으면 오일과 필터를 교체하십시오.
2 단계
엔진 오일이 올바른 수준이고 올바른 유형 및 등급 인 경우 유압 테스트를 수행하여 오일 압력이 사양 내에 있는지 확인하십시오. 오일 압력이 낮 으면 코드 P0029의 주요 원인입니다. 유압이 사양에 맞지 않으면 진단 절차를 시작하기 전에 원인을 찾아 수리하십시오.3 단계
오일 압력이 사양 범위 내에 있으면 모든 관련 배선 및 커넥터를 철저히 검사하십시오. 필요에 따라 모든 결함을 수리하되 회로에 기준 전압, 연속성 및 접지 접점이 있는지 확인하십시오. 그러나 연속성 검사를 시작하기 전에 모든 제어 모듈을 분리해야합니다. 커넥터의 각 전선의 색상 코딩, 위치 및 기능과 기준 전압의 정확한 값을 확인하려면 관련 설명서를 참조하십시오.
4 단계
배선 / 커넥터를 수리 한 경우 코드를 지우고 차량을 작동시킨 후 다시 스캔하여 코드가 있는지 확인하십시오. 코드가 지속되면 간헐적 오류가있을 수 있으며 정확한 진단을 내리기 전에 코드를 악화시켜야 할 수도 있습니다.
5 단계
전기 회로의 점검 및 테스트 중에 결함이 발견되지 않으면 액추에이터 및 제어 밸브 / 메커니즘을 제거하고 손상의 증거 또는 작동을 방해 할 수있는 슬러지가 있는지 점검하십시오. 필요에 따라 모든 구성 요소를 청소하고 다시 설치하기 전에 작동을 테스트하십시오.
노트: 일부 스캐너 및 코드 리더에서는 액추에이터 또는 제어 밸브를 수동으로 작동 할 수 있습니다. 이것이 불가능한 경우, 올바른 테스트 절차에 대해서는 관련 매뉴얼을 참조하십시오. 그러나 정확한 진단을 위해 지시 사항을 정확히 따르십시오.
액츄에이터 또는 컨트롤 밸브 / 메커니즘이 수동으로 작동 될 때 작동하면 엔진의 내부 오일 통로가 막힐 수 있습니다. 모든 구성품을 다시 설치하고 VVT 또는 VCS 오일 공급 회로에서 발생 가능한 슬러지 또는 막힘을 용해시키기 위해 적합한 에이전트로 엔진 세척을 수행하십시오.
6 단계
오일과 필터를 교환하여 엔진 세척제를 제거하고 모든 코드를 지우고 차량이 작동하여 코드가 돌아가는지 확인하십시오. 이 시점에서 발생할 가능성은 거의 없지만 불가능하지는 않으므로 엔진 세척 후 코드가 지속되면 액추에이터 또는 제어 밸브 / 메커니즘을 교체하고 차량을 다시 테스트하십시오. 이전의 모든 수리 시도에도 불구하고 결함이 지속되면 고려해야 할 세 가지 가능성이 있습니다.
하나는 오일 공급 회로의 막힘이 완전히 제거되지 않았고 다른 하나는 찾기가 매우 까다로울 수있는 간헐적 결함입니다. 즉, 정확한 진단을하기 전에 결함을 상당히 악화시켜야 할 수 있습니다. 확실한 수리가 이루어질 수 있습니다.
가능성은 낮지 만 PCM에 결함이있을 가능성이 있지만 PCM 오류는 매우 드물기 때문에 PCM을 교체하기 전에 코드 P0029의 근본 원인을 추적하고 수정하기 위해 다른 모든 방법을 탐색해야합니다.
P0029 관련 코드
P0027 – 관련 배기 밸브 제어 솔레노이드 회로 범위 / 성능 (뱅크 1). "뱅크 1"은 실린더 # 1을 포함하지 않는 엔진의 측면을 나타냅니다.
코드 P0026 및 P0028은 VVT 또는 VCS 제어 시스템의 동일한 문제 및 고장 상태를 나타냅니다. 섭취 측면 뱅크 1과 2의 각각.