P0011 – 캠축 위치 (CMP), 흡기 / 왼쪽 / 전면, 뱅크 1 타이밍 이상의 고급 / 시스템 성능

콘텐츠

• 코드 P0011은 무엇을 의미합니까?
• 코드 P0011의 일반적인 원인은 무엇입니까?
• 코드 P0011의 증상은 무엇입니까?
• 코드 P0011의 문제를 어떻게 해결합니까?
• P0011 관련 코드

문제 코드	고장 위치	가능한 원인
P0011	캠축 위치 (CMP), 흡기 / 왼쪽 / 전면, 고급 / 시스템 성능에 대한 뱅크 1 타이밍	밸브 타이밍, 엔진 기계적 결함, CMP 액추에이터

코드 P0011은 무엇을 의미합니까?

대부분의 경우 P0011이 나오면 오일 윤활 부족 때문입니다. 상황을 해결하는 가장 좋은 방법은 새 VCT / VVT 솔레노이드를 다시 설치하기 전에 엔진 청소 제품을 적용하고 엔진을 헹구는 것입니다. 그렇게하지 않으면 새 VCT / VVT 솔레노이드에 거의 장 애가 발생합니다. 새로운 VCT / VVT 엔진에서는 비용이 적게 드는 오일에 매우 민감합니다. 캠 샤프트 오일 타이밍 시스템을 더 오래 유지하려면 고급 오일을 구입해야합니다. 이 경우 당신은 확실히 당신이 지불하는 것을 얻습니다.

뱅크 1 또는 뱅크 A VVT 또는 VCT 솔레노이드 오류. 제조업체마다이 용어를 사용하지만 두 시스템은 동일합니다.

VVT- 가변 밸브 타이밍

VCT- 가변 캠축 타이밍

일반적으로 흡기 캠축 솔레노이드 오류가 있습니다. 제조업체 별이 아니며 일반 코드입니다.

4 실린더 엔진 인 경우 뱅크 A 또는 뱅크 1. 두 개의 뱅크가있는 경우 엔진 유형에 따라 뱅크 2 오류가 발생합니다. 그런 다음 P0021 코드 상황으로 이동하십시오.

코드 P0011의 일반적인 원인은 무엇입니까?

솔레노이드가 왜 고장 났습니까? 일반적으로 오일 유지 보수 문제에서 발생합니다.

이 특정 엔진에 오일 제품을 잘못 선택하면 VCT 엔진에 탄소가 축적되고 작은 공 모양의 물질 (탄소 축적)이 생성됩니다. 이것은 VVT 엔진이 도입되기 전에는 보이지 않았습니다. 이것이 솔레노이드의 필터 막힘을 유발하고 고장 및 엔진 고장의 원인이됩니다.

코드 P0011의 증상은 무엇입니까?

가스 마일리지 손실

엔진 스톨

엔진 고장 일 가능성이 있음

엔진 오염

실제 솔레노이드가 고장 나면 흡입 밸브 작동이 지연됩니다.

엔진 점검 표시등이 나타납니다

윤활 부족으로 인한 캠축 고장

코드 P0011의 문제를 어떻게 해결합니까?

멀티 미터 (DVOM)를 사용하고 저항하십시오. All Data DIY의 소스 배선도.

일반적으로 모든 터미널은 솔레노이드 고장을 점검해야합니다. 멀티 미터에 7-12 옴이 없으면 고장난 것입니다. 항상 밸브 솔레노이드에서 PCM 또는 ECM으로 핀 테스트하십시오.

핀 테스트는 실제 밸브 솔레노이드와 뇌 사이의 배선 하니스의 연속성을 확인해야 함을 의미합니다 (컴퓨터 pcm / ecm)

백 프로브에서 핀 테스트를하는 동안 모든 관련 하네스를 흔들어 테스트하고 볼트 미터 / 멀티 미터에서 판독 값을 관찰합니다

모든 엔진 접지 점검

또한 밸브 솔레노이드에서 pcm까지 모든 하네스 단자를 청소하고 조이십시오. 이러한 접점의 무결성은 완전 전기 접점이 존재하도록 그리스와 단단히 결합되고 윤활되어야합니다. 잘못 진단 된 문제는 대부분의 가변 캠 샤프트 타이밍 시스템이 높은 엔진에 의존하기 때문에 하니스 커넥터를 느슨하게하는 엔진 진동입니다. 따라서 느슨한 배선이나 연결로 인해이 코드가 발생할 수 있습니다. 실제 밸브에 문제가있는 것은 아닙니다.

먼저 실제 밸브의 저항을 확인하십시오. 대부분 두 개의 터미널 만 있으며 7-12 옴이있을 것입니다.

배기 캠축 밸브 솔레노이드가 종종 문제가되므로 두 밸브를 서로 교환하고 코드를 삭제하십시오.

코드가 배기 가스로 변경되면 P0014

흡기 및 배기 솔레노이드는 동일한 유형의 연결을 가지며 교환 가능합니다. 한 솔레노이드를 다른 솔레노이드로 교환 해보십시오. 모든 현재 코드를 지운 후에 다른 코드가 다시 나오면 실제 밸브 솔레노이드를 본질적으로 제거하고 진단 작업 시간을 절약 한 것입니다. 하나의 코드가 다른 코드로 변경되면 대부분의 시간을 교환함으로써 부품 담당자에게 밸브 솔레노이드를 요청할 수 있습니다.

솔레노이드 VVC 또는 VCT 고장은 일반적으로 스크린 / 필터의 오일 막힘으로 인한 것입니다.

P0011 관련 코드

P0171, P0174, P0014, P0021, P0024

B 형 코드-스캐너없이 자체적으로 지워집니다.

다른 코드가 있습니다.

P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P0521, P0522, P0523

이 코드가 밸브가 아닐 가능성이 높은 것으로 나타나면

초기 P0011 세트 및 기타 코드가있는 경우 모든 코드를 지우고 5 개의 캠 샤프트 구동주기를 수행 한 다음 어떤 코드가 다시 나오는지 다시 조사하십시오. 이러한 코드가 있으면 무시하고 지 웁니다. 다시 연결되면 전기 배선 또는 연결 오류입니다.

PCM / ECM에는 다음과 같은 특정 알고리즘이 있습니다. 밸브가 컴퓨터의 기준에 응답하지 않으면 알고리즘을 인식합니다. 따라서 일반적으로 P0011 코드는 유지 관리 부족으로 인해 오류가 있음을 보여줍니다.

대부분의 P0011 코드는 거의 항상 엔진 윤활과 관련하여 오일 교환이 잘못되고 자동차 정비가 부족하기 때문에 발생합니다.

마쓰다 6 3.0 리터 Bog와 가고 싶지 않아
코드를 뽑아서 P0011과 P0012 Bank 1 캠을 사전 및 초과 지연시키는 것을 발견했습니다. 시작하면 정상적으로 실행됩니다. 그러나 약 5 분 동안 작동 한 후에는 유휴 상태가되지만 페달을 밟으면 침을 뱉고 침을 뱉습니다. 당신이 그것을 시험 운전하려고하면 약 0.5 마일 d를 얻을 것이다 ...

레; 도움말, Please ... Chevy Malibu SORRY의 문제 코드 정보 Posted to Post
P0013-이것은 일반적으로 캠 샤프트 페이저로 인해 발생하는 배기 솔레노이드이며, 승객 쪽 헤드의 앞쪽에 있으며 변경하기가 쉽습니다. 일반적으로 시간의 약 95 % 문제입니다. 테스트를 수행하는 데 필요한 도구가 없을 수 있으므로 교체가 유일한 방법 일 수 있습니다 ...

패스 파인더
고마워 Kev 나는 그것을 깨뜨렸다. 그리고 그것은 2 마일 동안 다시 잘 달렸다. 코드 : P0420 및 P0430 P0011 및 P0021 다음 질문은 .... 어디에서 시작해야 하는지를 추측합니다. * 연료, 기름, 냉각수 모두 좋아 보였다. 현재 배기 또는 연료 압력을 확인할 방법이 없습니다 ...

거친 유휴 및 실속
업데이트 : 딜러가 코드 P0011을 빼고 흡입 캠축 액츄에이터. 진단을 수행했습니다. 액추에이터가 사양을 벗어났습니다. 8 ~ 13 옴을 읽어야합니다. 45 세이며 변동이 심했습니다. 보증에 따라 교체되었습니다. (비용 없음) P / n 12655420. 11에서 교체 된 것은 다른 p / n입니다. GM이 뭔가를 바꾼 것처럼 보입니다.

유콘 10. 5.3 w / p0011
CEL on 및 코드 p0011. 편차를 운전할 때 서로 정확히 일치하도록 요구하지만 실제로는 캠 버트에서 항상 0도 또는 1 도입니다. Havent는 훨씬 더 많은 것을 점검 할 시간이 많았지 만 여러분이 무엇을 말해야할지 궁금했습니다? ...